历史上的今天——福特公司生产出了第一辆福特T型车
1908年8月12日，福特汽车公司生产出了第一辆福特T型车。
(资料图片仅供参考)
生产T型车的流水装配线
福特T型车，俗称“铁莉齐”或“福特老爷车”，是美国汽车制造商亨利·福特于1908年至1927年期间推出的一款车型。第一辆T型车在密歇根州底特律市的皮科特工厂下线。该车的问世标志着工业史上的一个重要时刻，它以其低廉的价格使汽车成为了普通百姓的实用工具，也让美国成为了“车轮上的国度”。
福特T型车的成功归功于亨利·福特的多项创新，其中包括采用装配线大规模生产取代传统手工制造，提高工人工资以刺激市场需求等策略。福特公司还推出了分期付款计划来促进销售，类似于后来德国大众汽车的“KdF-Wagen”（即大众甲壳虫）采取的策略，但这个计划并不被视为成功。
1925 Ford "New Model" T Tudor Sedan
虽然福特公司在T型车之前制造了几个车型和原型车，但第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日。起初，T型车的生产速度有限，第一个月只生产了11辆汽车。1910年，由于生产需求急剧增加，福特公司将工厂搬至密歇根州底特律市的高地公园厂，以提高产能。T型车是世界上首款采用大规模通用零部件流水线装配的汽车，其目标市场是美国中产阶级。大多数T型车都是黑色的，福特曾有一句名言：“顾客可以选择任何颜色的车，只要它是黑色的。”
然而，在1908年至1914年间，福特公司也生产过其他颜色的汽车，但在1915年至1925年期间，为了提高生产速度，福特公司只使用廉价且干燥迅速的黑色涂料（后来改为低氮硝化纤维素亮漆）。从1914年开始，经过优化的流水线生产速度可以在93分钟内生产一辆汽车，超过其他竞争对手的生产能力。
一辆停靠在澳大利亚Geelong图书馆前的T型车，1915年
1917年至1923年间，T型车的销量如此巨大，以至于福特公司没有进行任何广告宣传。到1927年停产时，全球共生产了超过1500万辆T型车。福特T型车的生产方式和管理方法成为工业界的典范，对汽车和制造业的发展做出了巨大贡献。然而，T型车的设计并没有大的革新，亨利·福特坚信T型车是每个人所需的汽车，拒绝他人的改进建议。
然而，竞争对手推出了更便宜、更舒适、外观更新颖的汽车，逐渐蚕食了T型车的市场份额。1927年5月26日，福特公司停产了T型车，并全面转向A型车的生产。T型车的引擎生产一直延续到1941年8月4日，停产后还生产了约17,000台引擎。
福特T型车的引擎
福特T型车的成功在汽车历史上具有重要意义，它的生产方式和销售策略对汽车工业产生了深远影响。福特公司的创新为后来的汽车制造商树立了榜样。福特T型车的停产标志着一个时代的结束，但它留下了深刻的历史印记，并被视为20世纪最有影响力的汽车之一。
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