车评头条：起亚在新加坡开始最后一英里送货服务的飞行员
很多人对车评头条：起亚在新加坡开始最后一英里送货服务的飞行员不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
(资料图)
首尔：起亚与冷链初创企业S.lab Asia Inc合作，为韩国汽车制造商的创新型专用车辆(PBV)业务打入新加坡的最后一英里交付市场奠定基础。
两家公司都签署了一项谅解备忘录，旨在使用Niro EV在新加坡启动一个试点项目，并评估未来基于PBV的商业模式的潜力。
针对最后一英里物流服务进行了优化和修改的Niro EV模型将在新加坡市中心使用，以响应快速增长的电子商务市场的需求。
该战略模型还将有助于加强双方合作伙伴的PBV能力和服务运营。
起亚副总裁兼PBV业务集团负责人DongSoo Ahn表示，起亚将留下自己的强大形象，成为通过合作为全球移动服务公司提供新价值的合作伙伴。
他说：“起亚将通过不仅通过最后一英里的交付服务，而且通过各种开放式创新合作与各种运营商建立合作伙伴关系，来努力领导全球PBV市场。”
专用车辆(其发展是起亚中长期业务战略的核心，被称为“计划S”)是针对特定应用(例如最后一英里交付，
起亚的PBV试点企业“最后一英里的交付服务”是指产品从仓库枢纽到客户交付的最后一站，重点在于最大程度地提高交付质量和服务差异化。
S.lab Asia是一家新兴企业，生产用于冷链新鲜产品交付的特殊包装盒，并提供先进的交付服务。
目前，它正在建立一个物流网络，该网络将向韩国和东南亚销售和分销新鲜产品。
由于起亚的下一代PBV目前正在进行最终产品的开发和优化，起亚将与S.lab Asia合作，使用Niro EV和经过改装的内饰，以便轻松卸载和上载S.lab Asia的盒子。最大装载空间。
起亚将于今年上半年开始在新加坡运营，在此期间，起亚将通过借鉴在新加坡使用改良型Niro EV的实际经验，评估和改进其PBV业务模型，包括产品和服务方面。
通过这一开创性计划，起亚将获得核心的PBV项目能力和经验，包括：开发针对最终里程进行了优化的基于EV的PBV;推进满足车队和租赁需求的汽车即服务(CaaS)平台;建立电动汽车充电生态系统;建立电动车队管理服务结构。
凭借新加坡国家级的世界一流基础设施，蓬勃发展的经济和迅速发展的电子商务，新加坡被选为下一个PBV项目的最佳地点。
起亚决定的关键在于新加坡的计划，即通过一系列前瞻性的生态友好型交通政策，包括增加对电动汽车的补贴，逐步在2040年前逐步淘汰内燃机的运输。
为了成功实施该项目，起亚计划与该领域的主要合作伙伴，包括新加坡现代汽车集团创新中心，建立合作框架。新加坡最大的电动汽车充电公司SP集团;以及起亚的本地授权经销商Cycle&Carriage。
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